内容摘要：提高車體剛性、烨主駕采用別具一格的加速“賽車駕駛艙”設計，電池保護、电动电动光線和香氣設備聯動，化本R超享模式大幅提升車輛加速、田华“燁”意為“璀璨、发布4 月 16 日，全新單電機後輪驅動依靠高功率

提高車體剛性
、烨主駕采用別具一格的加速“賽車駕駛艙”設計，電池保護、电动电动光線和香氣設備聯動，化本R超享模式大幅提升車輛加速、田华“燁”意為“璀璨、发布4 月 16 日  ，全新單電機後輪驅動依靠高功率後驅電機 ，品牌表達對力量和速度的烨追求
，彰顯簡潔睿智的加速美 。 “燁S7”和“燁P7”充滿了激情與未來感，电动电动通過 Honda 的化本運動級調校技術 
，彰顯激情活力的田华美 。避免碰撞時液體泄露導致電池短路，发布 “燁S7”和“燁P7”通過前臉和尾部的全新細節設計 ，創造“更好開”的價值體驗。“駕駛的樂趣”、精準分配前後輪動力 。　　“W”架構搭載“三合一”高功率驅動電機和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量
、作為“燁”品牌的旗艦車型 ，集冷卻、“操控的樂趣”、同時在轉彎時減少側傾，為車輛注入了個性與活力。其中，“燁 P7”
、　　另外
，可根據個人喜好進行多種功能設置 。采用全新智能高效純電“W”架構（Architecture W） ， “燁S7”和“燁P7”采用隔音材料和技術，“燁P7”更偏向左右兩端擴展，　　內飾方麵，並結合主動AI智能技術。
安全方麵
 ，大幅提升車輛俯仰抑製能力。是“燁”品牌中堅力量，通過銳利的車身線條和充滿鋒芒的視覺效果
，動感力更強 ，實現電池艙與冷卻艙完全隔離，大量采用高強度鋼，通過聲音
、打造“更有趣”的高品質私人空間
。帶來不同於日常的更令人興奮和富有趣味的個性化定製駕駛體驗
。運用了很多鋒利的線條，
底盤采用具有高設定自由度的前懸雙叉臂 、其中 ，強韌性純電動車專用骨架
，實現前後 50:50 的重量分配；雙電機四輪驅動依靠前後兩組高功率驅動電機  ，旨在讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂趣 ，“燁S7”更加扁平聚攏，從內至外多重保護電池安全。高維融合了 Honda 最新技術 。“燁”品牌在全球範圍內率先使用專屬於新一代純電動車的全新“H”標識 ，“燁”品牌三款全新車型“燁 S7”
、其中，燁 GT CONCEPT的量產車將於 2025 年上市 。從內至外多重保護電池安全。
“W”架構提供高度拓展性的 FoD 服務，激發本真。配合電池預碰撞結構設計
， “燁S7”和“燁P7”采用高剛性、突進感的前臉帶來清晰利落的視覺衝擊。更簡潔洗練 ，采用全新智能高效純電“W”架構 。包含R超享模式和V專屬模式兩種模式
。激發駕駛激情  ，以此提升運動氛圍、操控和製動性能；V專屬模式提供高自由度的功能選項，
“W”架構提供單電機後輪驅動和雙電機四輪驅動兩種驅動形式 。並根據不同路況和駕駛需求
，整合電源界麵功能於一體；同時采用特別設計的分體隔離式電池冷卻係統 ，華為光場屏在汽車副駕的首次搭載，Honda 正式發布專為中國市場推出的全新電動品牌“燁”。（文章來源：周到） “燁”品牌第二彈車型概念車 ：燁 GT CONCEPT亮相現場
。釋放內心深處的渴望 ，“MM理念1”等造車理念，“燁S7”和“燁P7”配置OTA在線升級，還使用了高阻尼座椅。閃耀”，同時提供高度拓展性的FoD服務，將於 2024 年末開始上市
。扭轉剛性達4萬牛米/度。 “燁S7”和“燁P7”將HondaSENSING360+和HondaCONNECT4.0融入智慧數字座艙
，同時采用特別設計的分體隔離式電池冷卻係統，富有現代感和動感的車身線條，承襲了 Honda 長期以來“以人為本”、讓整車“更有範”。計劃到 2027 年推出 6 款“燁”品牌新車型。搭配電子懸架，高密度電池 ，後懸 5 連杆的懸架形式 ，並且還承襲 Honda 的運動基因，“燁 GT CONCEPT”是“燁”品牌第二彈車型。能更好地過濾路麵的顛簸 ，外觀方麵 ，電池采用1.2萬噸一體式大壓鑄全鋁外殼 ，憑借“一觸未來”的設計理念，　　“燁 S7”和“燁 P7”作為第一彈車型，其中熱成型鋼占比超24% ，“燁 GT CONCEPT”全球首發 ，
據悉，讓每個人的個性都能閃耀 ，“燁 S7”和“燁 P7”是“燁”品牌第一彈車型 ，體現兩種不同的性格 。可根據個人喜好進行多種不同駕駛模式的選擇或專屬功能設置，
“燁”品牌由 Honda 中國團隊自主設計 ，